L’écologie, on le sait, devient l’un des problèmes majeurs de notre siècle.
L’impact de l’automobile, et des gaz à effet de serre, produits par les combustions de "l’or noir" n’est désormais plus à établir.
En outre, pour accompagner ce problème, on constate que les prix à la pompe flambent, entamant d’autant notre pouvoir d’achat pourtant déjà fortement affaibli…
Alors, en attendant d’avoir des voitures électriques efficaces et propres, nous voilà en présence d’une solution alternative de qualité : le Diester… qui est ce que l’on appelle un "biocarburant".
Ce qui est surprenant, c’est que sans le savoir, et depuis 1995, 7% du gazole que nous mettons dans nos moteurs diesels et du biocarburant… alors, qui a dit que le biocarburant n’est pas bon pour la mécaniques de nos TDI et autres HDI ? :p
Le Diester plus en détail :
7% du gazole français distribué en station service est du biocarburant mélangé aux gazole "classique", sans aucune répercussion négative sur la fiabilité des moteurs.
Ce pourcentage monte jusqu’à 30% pour les professionnels dotés de leurs propres cuves de fuel !
Le Diester n’est utilisable que dans les moteurs diesel… mais lorsque l’on sait que le parc automobile tend à se diéseliser totalement (plus de 70% du parc automobile est du diesel !) ça ne peut représenter qu’un avantage : celui de standardiser ce nouveau carburant et d’en faire une nouvelle alternative, une nouvelle référence !
Pour ceux qui se préoccuperaient de la filière alimentaire, en évoquant le fait que le Diester pourrait prendre des terres cultivables pour sa produit et réduire d’autant la production de produits alimentaires, il n’en est rien !
Pour chaque litre de Diester produit, on produit 1.5Kg de nourriture pour les animaux (vaches notamment) et donc, on contribue ainsi au développement de la filière bovine et laitière !
Enfin, lorsque l’on sait que pour chaque tonne de Diester utilisé, on réduit le CO2 projeté par nos moteurs diesel de 2.5 tonnes (en comparaison du diesel classique) on ne peut que se dire que "oui", vivement la généralisation de ce "Diesel Vert" et écolo !
N’oublions pas que 33 millions de tonnes de gazole sont consommés par an en France dont 11 sont importées… Le Diester, c’est donc le moyen de ne plus être dépendant de certains fournisseurs et de créer une véritable indépendance énergétique !
Et cerise sur la gâteau : généraliser le Diester, c’est développer une nouvelle filière en France, et donc créer des emplois !
Vous voulez en savoir plus ?
Et bien vous pouvez vous rendre sur un site Internet très complet et ludique (sur lequel gagner une Peugeot 308 !) : http://www.faiteslepleindavenir.com/
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Et me voilà de retour de ce périple “automobilistique” :)
Au final, beaucoup d’exposants, quasiment tous les véhicules de chaque constructeur d’envergure était présenté, etc.
J’ai eu l’occasion de prendre bon nombre de photos (vous m’excuserez, c’est pris avec un iPhone 3G, et comme tout le monde le sait, l’iPhone est tout sauf un bon appareil photo numérique) :
Alfa Romeo :
Un très beau stand, présentant tous les modèles de la marque (tous en couleur rouge métalisé du meilleur goût). On y trouve les 159, 147, 8C et la toute dernière Mito.
Aston Martin :
Toujours autant de classe pour les Aston… James Bond ne s’y est d’ailleurs pas trompé !
Audi :
De très belle voitures, avec toujours une qualité de finition irréprochable.
Juste un peu dommage que la R8 se soit retrouvée en rouge vif plutôt “bling-bling”.
Bentley :
Du lourd, du gros, du mastoc… mais toujours aussi classieux.
BMW :
Sans doute le constructeur qui aura le plus mis en avant ses préocupations “écolo”.
La green attitude s’appelle ici “Efficient Dynamics” et toutes les modèles présentés (ou presque) le sont en Efficient Dynamics et en couleur blanche (décidemment très à la mode ce blanc !).
Brillance :
On arrête pas d’en entre parler… mais on n’en voit jamais aucune sur les routes car les normes UE ne semblent pas atteintes…
On nous promet une commercialisation à la mi-2009 avec des tarifs de 18.000 à 20.000€, ce qui au final n’est pas très “intéressant” et ne tiendra pas la concurrence des Laguna et autres 407…
Finalement, les modèles chinois ne sont pas si effrayants (ne serait-ce qu’au regard de la finition tout juste digne d’une surprise Kinder).
Chevrolet :
De beaux modèles “made in america” tels que la Camaro 2008, mais aussi des modèles Daewoo rebadgé (exemple de la Lacetti et de l’Epica).
Cadillac:
Des modèles “made in america” et tout ce que cela implique : carré, mastoc, finition moyenne, et consommations élevées.
Chrysler :
Des beaux modèles à l’instar de la 300C et 300C Tourer… mais pourquoi sont-ils aussi chers ? Surtout lorsque l’on regarde la finition (gros problème des modèles américains !).
Citroën :
Grosse amélioration chez Citroën notamment avec une très belle C5 !
Corvette :
Vroooommmm la Z06…
Dacia :
Présentations des modèles habituels (Logan et Logan Break) et de la toute nouvelle Sandero.
Une marque aux modèles sympathiques si l’on cherche le rapport efficacité-prix.
Daihatsu :
Mais qu’est-ce qui a prit Daihatsu de concevoir la Copen ?
Pas pratique pour un sou, petit, plutôt laide et terriblement chère !
Dodge :
De très beaux modèles en apparences, équipés de moteurs essence Chrysler ou diesel Volkswagen.
Mais la finition pêche réellement ! Dommage, j’aurai bien pris une Caliber voir une Avenger…
Quoiqu’il en soit, une Journey (modèle récemment commercialisé) était là… et on peut lui trouver une utilité (pour les familles avec 2 à 4 enfants notamment).
Ferrari :
Luxe à l’italienne.
De très beaux modèles, mais toujours aussi inaccessibles bien évidemment.
Fiat :
Un très beau stand, où la part belle était faite à la 500.
Un coin Abarth était présent.
Ford :
Présentation de la nouvelle KA et mur d’images présentant le prochain film de James Bond lequel a bénéficié de nombreux placements produits de la part du groupe Ford (à l’instar du premier “Casino Royal”).
Quoiqu’il en soit, cette nouvelle KA n’est pas si moche… rien à avoir avec la précédente génération qui était réellement hideuse !
Honda :
Une démonstration des recherches effectuées sur les énergies propres et l’incontournable Civic TypeR.
Hummer :
Une marque qui va mal, avec des véhicules complétement inadapté à un usage urbain ou même civil…
La marque est à vendre, avis aux amateurs… (mais bon, GM a du mal à trouvé acquéreur apparemment).
Hyundai :
Le constructeur nous présentait tous ses modèles, de la petite i10 à la Genesis.
Rien de bien nouveau en fait.
Infinity :
Des prétentions de marque de luxe… réellement adaptée ?
On ne voit rien de réellement mieux qu’une Nissan, sauf que le sol était en parquet et non en moquette.
Une G37 ne faut pas mieux, à mon humble avis, qu’une 350Z.
Jaguar :
La marque était la, fière et belle, même si elle appartient désormais au groupe Tata plutôt connu pour la fabriquation de voiturettes que de voitures de luxe…
Espérons que Jaguar ne sera pas un simple importateur de ce genre de modèle, car lorsque l’on regarde la nouvuelle XK8, on ne peut qu’avoir envie de conduire !
Jeep :
La Wrangler est le 4×4 de l’année 2008.
Utile en tout terrain, nettement moins en ville. Mais terriblement “bling-bling” et c’est finalement ce qu’il faut pour “cruiser” sur le bord de mer.
Kia :
Un marque qui présent un modèle très sympathiqué : la Cee’d.
Garantie 7 an, prix modéré, look agréable, esthétique avantageuse… et enfin une version “sport” avec la Kia pro_cee’d.
Lada :
Cette marque est désormais détenue à 25% par le groupe Renault…
Va t-on enfin voir arrivé de vrais modèles ? Car avec la Niva qui a au moins 30 ans de conception et la “Revolution” (plus une blague qu’un réel concept car digne de ce nom) le client n’est pas gâté !
Lamborgini :
Superbe stand, sans doute l’un des plus fréquenté du salon !
Des modèles défilent autour des voitures (jolies “carrosseries” d’ailleurs… :D). Ahhh… vivement que je gagne à l’Euromillion ! :D
Lancia :
Un marque qui conserve son charme décalé à l’italienne.
Et notamment une très belle Delta, qui cependant n’aura pas réussi à réssusité le mythe de la sportivité de la toute première génération.
Land Rover :
4×4 de luxe qui n’ira jamais fréquenter les chemins boueux.
Land-Rover est loin désormais des premiers modèles de la marque, rustiques et costeaud.
On est plutôt désormais dans le gros, le lourd et le paraître.
Lexus :
Un très beau cabriolet IS200C notamment.
Lexus reste une marque au design abouti, mais malheureusement au prix décalé… le prix d’une image imposée par Toyota et désirée comme étant luxueuse…
Maserati :
Du luxe, de la classe et de la sportivité.
En gros, prenez une Ferrari et rendez-la confortable.
Maybach :
Vous êtes un riche PDG et vous avez besoin d’un bureau roulant avec chauffeur ?
Une marque où même le plus petit porte-clé est cher ! :D
Mazda :
L’accent a été mis sur certains modèles, notammment les MX5 et la gamme 6 qui est terriblement similaire à la gamme Ford Mondeo…
Mercedes :
De très beau modèles.
Et que peut-on dire du concept “Fashination” si ce n’est qu’il est réellement FA-SCI-NANT !
Mini :
Toujours les mêmes modèles… et un concept que j’ai trouvé plutôt “fade”.
La mini a du mal à se renouveler… mais à quoi bon changer une recette qui marche ?
Mitshubishi :
La présentation de la nouvelle Lancer Sportback (version break).
Très belle voiture, sportive (gamme Lancer) et un peu plus pratique.
Nissan :
Rahhhh, très belle GT-R… et, heu, oui, le reste de la gamme Nissan aussi… et, heu, la GT-R aussi, enfin, surtout.. oui, surtout !
Opel :
Présentation des modèles de la gamme (y compris des utilitaires !) et notamment de l’Insignia… en version berline et break.
Belle voiture qui espérons-le réussira peut-être à doper les ventes d’Opel.
Peugeot :
Tous les modèles de la marque.
Rien de réellement nouveau à se mettre sous la dent (enfin, rien qui ne mérite d’être indiqué…)
Porsche :
Pas de Panama bien sûr, mais tous les autres modèles dont une Targa 4S.
Renault :
Présentation de la Be Bop et surtout, surtout, de la nouvelle Mégane que je trouve particulièrement réussie.
Rolls-Royce :
Oui, la Phantom peut en théorie défoncer des murs de béton, de briques, d’acier…
Et alors ?
Saab :
Petite gamme de voitures, et présentation de 2 concepts dont la 9X.
Santana :
La marque est toujours là, avec sa version propre de l’ancienne Suzuki Vitara.
Volvo :
Un stand présentant les modèles de la marque.
Réservé aux afficionados de la marque.
Seat :
Présence des Leon, Altea, Ibiza (nouvelle génération) et notamment de la future Exeo.
La voiture à une esthétique agréable, mais les jantes équipant le modèle (chromées) et la couleur (bleu nuit métalisé) n’étaient pas pour la mettre en valeur.
Mais bon, quoi qu’il en soit, en tant que client fidèle (j’en suis déjà à 3 Seat) m’ont permi de bénéficier d’un traitement de faveur et d’un accès à un salon privé me permettant de dominer le reste du salon.
Skoada :
Comme l’indique le spot TV, pourquoi choisir entre “fonctionnel” et “design”.
La Superb prend les 2 points…
Smart :
Toujours là… Smart
Avec des modèles encore plus d’actualité car peu gourmants en carburant.
Ssanyong :
Mouais, bon… heum.
On peut par dire que l’esthétique soit le fort de cette marque et surtout du modèle A200…
Suzuki :
Des voitures sympa, compactes.
Que ce soit les Alto, les SX4, etc.
Enfin de bons 4×4 comme le Vitara…
Toyota :
Soit on prône l’utilisation de moteurs économes (Prius) ou des voitures compactes, très compactes (iQ).
Volkswagen :
Nouvelle Golf, nouvelle Scirocco.
Du plutôt beau, du solide, du bon moteur diesel, etc.
