Et me voilà de retour de ce périple “automobilistique” :)
Au final, beaucoup d’exposants, quasiment tous les véhicules de chaque constructeur d’envergure était présenté, etc.

J’ai eu l’occasion de prendre bon nombre de photos (vous m’excuserez, c’est pris avec un iPhone 3G, et comme tout le monde le sait, l’iPhone est tout sauf un bon appareil photo numérique) :

Alfa Romeo :
Un très beau stand, présentant tous les modèles de la marque (tous en couleur rouge métalisé du meilleur goût). On y trouve les 159, 147, 8C et la toute dernière Mito.

Aston Martin :
Toujours autant de classe pour les Aston… James Bond ne s’y est d’ailleurs pas trompé !

Audi :
De très belle voitures, avec toujours une qualité de finition irréprochable.
Juste un peu dommage que la R8 se soit retrouvée en rouge vif plutôt “bling-bling”.

Bentley :
Du lourd, du gros, du mastoc… mais toujours aussi classieux.

BMW :
Sans doute le constructeur qui aura le plus mis en avant ses préocupations “écolo”.
La green attitude s’appelle ici “Efficient Dynamics” et toutes les modèles présentés (ou presque) le sont en Efficient Dynamics et en couleur blanche (décidemment très à la mode ce blanc !).

Brillance :
On arrête pas d’en entre parler… mais on n’en voit jamais aucune sur les routes car les normes UE ne semblent pas atteintes…
On nous promet une commercialisation à la mi-2009 avec des tarifs de 18.000 à 20.000€, ce qui au final n’est pas très “intéressant” et ne tiendra pas la concurrence des Laguna et autres 407…
Finalement, les modèles chinois ne sont pas si effrayants (ne serait-ce qu’au regard de la finition tout juste digne d’une surprise Kinder).

Chevrolet :
De beaux modèles “made in america” tels que la Camaro 2008, mais aussi des modèles Daewoo rebadgé (exemple de la Lacetti et de l’Epica).

Cadillac:
Des modèles “made in america” et tout ce que cela implique : carré, mastoc, finition moyenne, et consommations élevées.

Chrysler :
Des beaux modèles à l’instar de la 300C et 300C Tourer… mais pourquoi sont-ils aussi chers ? Surtout lorsque l’on regarde la finition (gros problème des modèles américains !).

Citroën :
Grosse amélioration chez Citroën notamment avec une très belle C5 !

Corvette :
Vroooommmm la Z06…

Dacia :
Présentations des modèles habituels (Logan et Logan Break) et de la toute nouvelle Sandero.
Une marque aux modèles sympathiques si l’on cherche le rapport efficacité-prix.

Daihatsu :
Mais qu’est-ce qui a prit Daihatsu de concevoir la Copen ?
Pas pratique pour un sou, petit, plutôt laide et terriblement chère !

Dodge :
De très beaux modèles en apparences, équipés de moteurs essence Chrysler ou diesel Volkswagen.
Mais la finition pêche réellement ! Dommage, j’aurai bien pris une Caliber voir une Avenger…
Quoiqu’il en soit, une Journey (modèle récemment commercialisé) était là… et on peut lui trouver une utilité (pour les familles avec 2 à 4 enfants notamment).

Ferrari :
Luxe à l’italienne.
De très beaux modèles, mais toujours aussi inaccessibles bien évidemment.

Fiat :
Un très beau stand, où la part belle était faite à la 500.
Un coin Abarth était présent.

Ford :
Présentation de la nouvelle KA et mur d’images présentant le prochain film de James Bond lequel a bénéficié de nombreux placements produits de la part du groupe Ford (à l’instar du premier “Casino Royal”).
Quoiqu’il en soit, cette nouvelle KA n’est pas si moche… rien à avoir avec la précédente génération qui était réellement hideuse !

Honda :
Une démonstration des recherches effectuées sur les énergies propres et l’incontournable Civic TypeR.

Hummer :
Une marque qui va mal, avec des véhicules complétement inadapté à un usage urbain ou même civil…
La marque est à vendre, avis aux amateurs… (mais bon, GM a du mal à trouvé acquéreur apparemment).

Hyundai :
Le constructeur nous présentait tous ses modèles, de la petite i10 à la Genesis.
Rien de bien nouveau en fait.

Infinity :
Des prétentions de marque de luxe… réellement adaptée ?
On ne voit rien de réellement mieux qu’une Nissan, sauf que le sol était en parquet et non en moquette.
Une G37 ne faut pas mieux, à mon humble avis, qu’une 350Z.

Jaguar :
La marque était la, fière et belle, même si elle appartient désormais au groupe Tata plutôt connu pour la fabriquation de voiturettes que de voitures de luxe…
Espérons que Jaguar ne sera pas un simple importateur de ce genre de modèle, car lorsque l’on regarde la nouvuelle XK8, on ne peut qu’avoir envie de conduire !

Jeep :
La Wrangler est le 4×4 de l’année 2008.
Utile en tout terrain, nettement moins en ville. Mais terriblement “bling-bling” et c’est finalement ce qu’il faut pour “cruiser” sur le bord de mer.

Kia :
Un marque qui présent un modèle très sympathiqué : la Cee’d.
Garantie 7 an, prix modéré, look agréable, esthétique avantageuse… et enfin une version “sport” avec la Kia  pro_cee’d.

Lada :
Cette marque est désormais détenue à 25% par le groupe Renault…
Va t-on enfin voir arrivé de vrais modèles ? Car avec la Niva qui a au moins 30 ans de conception et la “Revolution” (plus une blague qu’un réel concept car digne de ce nom) le client n’est pas gâté !

Lamborgini :
Superbe stand, sans doute l’un des plus fréquenté du salon !
Des modèles défilent autour des voitures (jolies “carrosseries” d’ailleurs… :D). Ahhh… vivement que je gagne à l’Euromillion ! :D

Lancia :
Un marque qui conserve son charme décalé à l’italienne.
Et notamment une très belle Delta, qui cependant n’aura pas réussi à réssusité le mythe de la sportivité de la toute première génération.

Land Rover :
4×4 de luxe qui n’ira jamais fréquenter les chemins boueux.
Land-Rover est loin désormais des premiers modèles de la marque, rustiques et costeaud.
On est plutôt désormais dans le gros, le lourd et le paraître.

Lexus :
Un très beau cabriolet IS200C notamment.
Lexus reste une marque au design abouti, mais malheureusement au prix décalé… le prix d’une image imposée par Toyota et désirée comme étant luxueuse…

Maserati :
Du luxe, de la classe et de la sportivité.
En gros, prenez une Ferrari et rendez-la confortable.

Maybach :
Vous êtes un riche PDG et vous avez besoin d’un bureau roulant avec chauffeur ?
Une marque où même le plus petit porte-clé est cher ! :D

Mazda :
L’accent a été mis sur certains modèles, notammment les MX5 et la gamme 6 qui est terriblement similaire à la gamme Ford Mondeo…

Mercedes :
De très beau modèles.
Et que peut-on dire du concept “Fashination” si ce n’est qu’il est réellement FA-SCI-NANT !

Mini :
Toujours les mêmes modèles… et un concept que j’ai trouvé plutôt “fade”.
La mini a du mal à se renouveler… mais à quoi bon changer une recette qui marche ?

Mitshubishi :
La présentation de la nouvelle Lancer Sportback (version break).
Très belle voiture, sportive (gamme Lancer) et un peu plus pratique.

Nissan :
Rahhhh, très belle GT-R… et, heu, oui, le reste de la gamme Nissan aussi… et, heu, la GT-R aussi, enfin, surtout.. oui, surtout !

Opel :
Présentation des modèles de la gamme (y compris des utilitaires !) et notamment de l’Insignia… en version berline et break.
Belle voiture qui espérons-le réussira peut-être à doper les ventes d’Opel.

Peugeot :
Tous les modèles de la marque.
Rien de réellement nouveau à se mettre sous la dent (enfin, rien qui ne mérite d’être indiqué…)

Porsche :
Pas de Panama bien sûr, mais tous les autres modèles dont une Targa 4S.

Renault :
Présentation de la Be Bop et surtout, surtout, de la nouvelle Mégane que je trouve particulièrement réussie.

Rolls-Royce :
Oui, la Phantom peut en théorie défoncer des murs de béton, de briques, d’acier…
Et alors ?

Saab :
Petite gamme de voitures, et présentation de 2 concepts dont la 9X.

Santana :
La marque est toujours là, avec sa version propre de l’ancienne Suzuki Vitara.

Volvo :
Un stand présentant les modèles de la marque.
Réservé aux afficionados de la marque.

Seat :
Présence des Leon, Altea, Ibiza (nouvelle génération) et notamment de la future Exeo.
La voiture à une esthétique agréable, mais les jantes équipant le modèle (chromées) et la couleur (bleu nuit métalisé) n’étaient pas pour la mettre en valeur.
Mais bon, quoi qu’il en soit, en tant que client fidèle (j’en suis déjà à 3 Seat) m’ont permi de bénéficier d’un traitement de faveur et d’un accès à un salon privé me permettant de dominer le reste du salon.

Skoada :
Comme l’indique le spot TV, pourquoi choisir entre “fonctionnel” et “design”.
La Superb prend les 2 points…

Smart :
Toujours là… Smart
Avec des modèles encore plus d’actualité car peu gourmants en carburant.

Ssanyong :
Mouais, bon… heum.
On peut par dire que l’esthétique soit le fort de cette marque et surtout du modèle A200…

Suzuki :
Des voitures sympa, compactes.
Que ce soit les Alto, les SX4, etc.
Enfin de bons 4×4 comme le Vitara…

Toyota :
Soit on prône l’utilisation de moteurs économes (Prius) ou des voitures compactes, très compactes (iQ).

Volkswagen :
Nouvelle Golf, nouvelle Scirocco.
Du plutôt beau, du solide, du bon moteur diesel, etc.

J’irai bien faire un petit tour au Mondial de l’Automobile moi…
Hé ! Mais ça tombe bien en fait… parce que demain, j’y vais pendant une demi-journée ;)

D’ailleurs, avis aux passionnés d’automobile qui ont l’occasion de lire ce blog :
- si demain (lundi 13 octobre) vous êtes sur le salon, n’hésitez pas à me le dire ;)

A mon avis, j’irai passer un peu de temps sur le stand Jaguar, Porshe, BMW, Seat, Alfa Romeo, Dodge, Mazda, etc.
Je pense même parvenir à vous poster quelques petites photos… et vous pourrez même retrouver mon parcours “en live” si vous regarder la colonne à droite de ce blog nommé “En direct” ;)

Comme vous le savez peut-être déjà, je suis un passionné de voiture.
Mais un passionné-rationnel, c’est-à-dire que lorsque je change de voiture, je reste raisonnable et ne succombe pas à la tentation de me prendre un gros crédit sur 20 ans pour m’acheter une Porshe ou autre (je vous en parlais déjà précédemment).

Ce choix rationnel m’a donc poussé à sélectionner récemment une Seat Ibiza, voiture qui a actuellement moins d’un an, que j’ai eu l’occasion d’acheter neuve, et que j’entretien avec une grande rigueur (mes amis diraient plutôt que je suis “maniac” plutôt que “rigoureux” :D).

Or, récemment, j’ai eu l’occasion d’amener ma Seat Ibiza dans un garage automobile du réseau Seat pour une intervention sous-garantie : la clim’ était tombée en panne.
Ainsi, j’ai donc eu l’occasion de déposer mon véhicule un mardi matin auprès du garage automobile DWA :
DWA (Garage Seat)
214 avenue du Maine
75014 Paris
Lien vers leur page web : DWA, Garage Seat

Or, voilà, lorsque j’ai amené ma voiture, elle était dans un état impeccable (si ce n’est 2 points de peinture sur le pare-choc arrière).
Plus tard, dans la semaine, j’ai eu l’occasion de me faire appeler par le chef d’atelier, celui-là même qui m’avait réceptionné, et qui n’avait pas jugé utile de faire le tour du véhicule pour noter d’éventuels dégâts sur la feuille d’entrée de ma chére petite Ibiza…

Ce très sympathique chef d’atelier m’informe que la clim’ n’était pas en panne, mais simplement “non chargée”… c’est-à-dire que lorsque l’on me l’avait livrée il y moins d’un an, le garage avait oublié de mettre du gaz dans les tuyaux, et que forcément, le peu qui avait été mis par le constructeur s’était épuisé… Bravo, ça commence bien (ça me rassurera pour les prochaines voitures tient !).

Bon, conclusion, j’ai le droit de venir chercher mon véhicule le vendredi suivant… ce que je fais avec un grand plaisir (”ouais, j’vais retrouver ma voiture !” :))
Je prends le véhicule donc, le vendredi, aux environs de 18h20, ne jugent à mon tour pas utile de faire le tour du véhicule, confiance naive, et de toute façon, le chef d’atelier est un peu pressé (bon, faut dire qu’il ferme dans 10mn et qu’il a envie de se barrer).

Mais là, grande erreure fut mienne !
Après être arrivé sur mon parking (marche arrière, bien aligné vis à vis du marquage au sol), je passe devant mon pare-choc avant et là.. là… arghhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!

Ma voiture, ma petite Ibiza ?!
Une bosse sur le pare-choc, imanquable, incontournable, et surtout très moche !
Ouhouhouh… je pleure, je crie, je m’émerve, mais seul… car le garage est fermé.

Résultat et conclusion de cette longue histoire :
- j’appelle le lendemain matin, à la première heure, histoire de bien indiquer mon mécontentement, et qu’il va falloir trouver une solution. On convient d’un rendez-vous
- je passe, à la date fixée, pour montrer le problème précédemment évoqué, et là, forcément, Monsieur le Garagiste DWA me dit qu’il ne peut rien faire, que j’aurai dû faire le tour du véhicule, que tant pis, etc.

Et bien non ! Je ne suis pas d’accord, pas “tant pis” !
Ce garagiste malhonnête n’a pas pu ne pas se rendre compte qu’il avait tappé ma voiture, et en plus il me sort des arguments malhonnête (”j’avais qu’à faire le tour du véhicule”, bien voyons, et lui, il a fait le tour lors de l’entrée et de la sortir du véhicule ?!)

Donc, ok, me voilà fait, j’ai une bosse sur le pare-choc avant. Un coup à payer 200€ pour faire réparer le dommage… mais non, je ne vais pas me taire, et oui, je vais vous faire la meilleur publicité possible mon cher Garagiste DWA (Garagiste Seat de rue du Maine, à Paris).
Oui, je vais faire comprendre à vos futurs clients que vous n’êtes pas quelqu’un de confiance et que lorsqu’on améne un véhicule chez vous, il faut être ultra vigilant et ne pas avoir confiance.
Que le Garage DWA que vous représentez peu avoir honte (à moins que ce ne soit le patron lui même qui vous ordonne cette attitude lâche) et que vous allez désormais avoir des clients pointilleux, histoire de vous faire perdre votre temps (et donc de l’argent) avec des contrôles dans tous les sens…

Alors, chers amis, chers possesseurs de Seat, méfiez-vous lors de vos visites au sein de ce garage, soyez extrêmement prudent et regardant !
Et si vous aussi il vous est arrivé une histoire avec votre garagiste, n’hésitez pas à l’indiquer ici, car à terme, je pense faire un joli courrier au constructeur (Seat) pour lui indiquer que la qualité d’entretien de son réseau n’est pas au top… du moins sur Paris, du moins chez DWA !

> J’en parle aussi ici et ici. Le forum SeatPassion est sans doute la meilleure manière de faire entendre haut et fort son insatisfaction ! ;)

P.S. A venir, dès que j’aurai un peu de lumière, une photo du pare-choc abimé… :( et voilà des photos du dégât sur mon pare-choc avant droit… peinture abîmée, et une belle bosse à la façon “attâche remorque” !

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L’automobile, comme certains le savent déjà, c’est plus qu’un moyen de locomotion pour moi… c’est également un plaisir.
Or, lorsqu’il s’agit pour moi de changer de voiture, le passionnel reste malgré tout “mesuré” et soumis à un rationnel qui m’améne notamment à rechercher le meilleur compromis sécurité-performances-prix.

Jusqu’à maintenant, ce compromis, je n’ai pas réussi à le trouver ailleurs (ou en tout cas pas autant) que dans la marque Seat.
Seat, peu de personnes le savent (si l’on oublie les passionnés et autres “avertis” de l’automobile) est une marque du groupe Volkswagen, ce qui a une signification lourde de sens.

Concrètement, cela signifie qu’aucune pièce mécanique des modèles Seat n’est conçu par Seat… mais par Volkswagen et Audi !
Ainsi, ouvrez le capot d’une Ibiza, d’une Leon, d’une Altea, ou tout autre modèle de la marque, et vous aurez (l’agréable) surprise de ne trouver que des logos VW et OOOO sur les pièces.

Au final, acheter Seat, c’est acheté du Volkswagen, donc tout aussi fiable, plaisant à l’oeil, mais moins cher.
Et c’est ce qui m’a améné à être le propriétaire de 3 Seat (successivement bien sûr).

1. A commencer, une Seat Leon Pulsion 1.6 Essence, Noir Magic.
Très confortable voiture. Le moteur essence était malgré tout un “peu juste”

2. Puis une Seat Leon Last Edition 1.9TDI, Rouge Emocion.
Toujours aussi confortable et plaisante à conduire. Le moteur 1.6L essence a été remplacé par un 1.9L diesel économe, mais bruyant. Heureusement, il était plutôt vif.

3. Et enfin (actuellement) une Seat Ibiza Sport Edition 1.9TDI, Rouge Rubis.
Le même moteur TDI que précédemment (1.9L de 100ch) mais dans une voiture un peu plus légère (donc meilleures reprises) mais plus courte et haute de caisse, donc finalement moins stable dans les virages.

Mais voilà, des Seat, j’en ai eu 3 au total, et je crois que cette fois-ci, ça sera bien la dernière !
En effet, je suis très insatisfait non pas de l’achat (j’ai toujours eu des bonnes reprises, des bonnes remises, etc.) mais de l’entretien assuré par le “réseau” !
A chaque fois que je vais dans un concessionnaire du réseau Seat (ce qui est une oligation si on ne veut pas perdre la garantie constructeur), il m’arrive une tuile… et la dernière en date est arrivée la semaine passé !

Alors, ras-le-bol.
Si c’est pour acheter des voitures et les voir mal veillir en raison de concessionnaires/garagistes peu soigneux, je dis stop !
Autant passer dans la concurrence allemande, certes plus cher (quoiqu’en occasion, ça peut aller) mais nettement plus attentive non seulement aux véhicules, mais aussi aux clients !

La suite de cette histoire dans un prochain article sur la qualité du réseau de garagistes Seat… et en particulier du garage Seat DWA situé Boulevard du Maine, dans Paris !

Récit d’une location de véhicule utilitaire :
Garage Hertz Montrouge (qui est aussi une station BP)
70-74 avenue Aristide Briand RN20
92120 Montrouge

Louer une voiture, c’est un peu comme ouvrir une pochette surprise…
On se rend compte qu’on a pas forcément ce que l’on pouvait espérer, mais que de toute façon, on aura quand même payé un certain montant.

Bon, cela dit en passant, des voitures, j’en ai loué pas mal…
Que ce soit lors de déplacements à l’étranger, ou encore lors de déménagements, j’ai eu l’occasion de tester les services de presques tous ces professionnels de l’automobile, avec plus ou moins de bonheur.

Or, ma dernière expérience n’a pas été du meilleur goût.
Pour rappel des faits, j’ai eu l’occasion de déménager/emménager samedi dernier. Et je me suis donc pris de l’idée saugrenue de louer un véhicule utilitaire chez Hertz.

Bon, jusqu’à là, rien de bien problèmatique.
J’ai demandé un camion 12m3 (le genre à écraser un mammouth) et il me fallait bien ça vu le lit (notamment) que je devais déplacer.

Là où ça commence à se corser, c’est l’état du camion en lui-même, un tantinet “usé”… mais soit, passons, après tout, je n’allais pas faire le beau sur les Champs.
Donc, pour en venir aux faits (remarquez le pluriel), je prends ce camion auprès de mon désormais “adoré” loueur (Hertz de Montrouge ou encore Hertz Porte d’Orléans).

3h plus tard (oui, le déménagement se faisait 3km plus loin), 14km effectués au total, me voilà de retour…
Obligation m’est alors donnée par le loueur de faire le plein (à bon ? pour 14km ? c’est mesquin ça) et me voilà à mettre plus de 12L de gasoil !

Alors :
1. je veux bien que ça consomme, un camion de 12m3, mais c’est pas un 30tonnes non plus !
2. parce que 12L pour 14Km, ça nous ferai un 85L au 100Km (c’est presque la consommation d’un Tank ?!)
3. donc, je me suis fait avoir sur le plein qui lors de la prise du véhicule, n’était pas fait

Et en outre, la petite cerise sur le gateau, c’est que relativement pressé, et bien qu’ayant répondu ne pas vouloir prendre d’assurance complémentaire (ça, c’est mon goût du risque… parce que bon, 14Km en pleine ville, on sait jamais !)  et me voilà taxé de 20€ supplémentaires pour… une assurance complémentaire sur laquelle je ne peux pas revenir (ben oui, j’ai signé d’un oeil rapide et distrait le pseudo contrat de location).

Conclusion :
- 3h de location un samedi
- 14km de roulage
- pas une rayure ajoutée, bien évidemment
- le tout pour une location, assurance complémentaire incluse (la fameuse !) de 137.36€ auquel ajouter environ  15€ de gasoil….

Donc, merci Messieurs les loueurs (Hertz, Montrouge, je me répéte) pour cette très joyeuse et intéressant expérience. Elle me rappelle de :
- toujours vérifier le véhicule en quittant le loueur (notamment le plein !)
- toujours vérifier le contrat avant de louer le véhicule (ça m’apprendra, moi qui suis toujours vigilant sur ce point)

Nota Bene :
Pour info, 150€, c’est ce que j’avais payé pour une Audi A3 en Espagne (loueur : Alamo) pour 3 jours, kilométrage illimité (hors essence cependant, je l’avoue) !